管道水下鋪設(shè)

自中間向兩個(gè)方向或四周對(duì)稱(chēng)施工；當(dāng)一側(cè)毗鄰建筑物時(shí)，由毗鄰建筑物處向另一方向進(jìn)行；根據(jù)基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)標(biāo)高，宜先深后淺，根據(jù)樁的規(guī)格，宜先大后小，先長(zhǎng)后短；同時(shí)還應(yīng)結(jié)合場(chǎng)地狀況、樁的布置、工期要求等綜合考慮。，為防止發(fā)生斷樁、夾泥、堵管等現(xiàn)象。在混凝土灌注時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混凝土攪拌時(shí)間和混凝土坍落度的控制。因?yàn)榛炷翑嚢钑r(shí)間不足會(huì)直接影響混凝土的強(qiáng)度，混凝土坍落采用18cm～20cm，并隨時(shí)了解混凝土面的標(biāo)高和導(dǎo)管的埋人深度。導(dǎo)管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2m～4m.不宜大于5m和小于lm，嚴(yán)禁把導(dǎo)管底端提出混凝土面。當(dāng)灌注至距樁頂標(biāo)高8m～10m時(shí)，應(yīng)及時(shí)將坍落度調(diào)小至l2cm～l6cm，以樁身上部混凝土的抗壓強(qiáng)度。在施工中，要控制好灌注工藝和操作，導(dǎo)管使混凝土面上升的力度要適中，保證有程序的拔管和連續(xù)灌注，升降的幅度不能過(guò)大，如大幅度抽拔導(dǎo)管則容易造成混凝土體沖刷孔壁，孔壁下墜或坍落，樁身夾泥，這種現(xiàn)象尤其在砂層厚的地方比較容易發(fā)生。。面對(duì)叉車(chē)運(yùn)力不足的情況，如何從運(yùn)輸船上卸載重達(dá)3噸的集裝箱，侶行夫婦也是束手無(wú)策。盡管張昕宇號(hào)召島民一起行動(dòng)，將箱內(nèi)可搬運(yùn)的物品全部搬出，然而過(guò)了一小時(shí)，集裝箱也僅被叉車(chē)五米。此時(shí)在場(chǎng)圍觀的上百名島民采用了一個(gè)“土辦法”，幾分鐘就將集裝箱卸載下來(lái)。配合當(dāng)?shù)氐墓ぞ?，圖沃島民如何運(yùn)用原始的智慧卸載集裝箱？加固材料;（1）TFRP包裹加固材料采用美國(guó)TYFOFRP水下結(jié)構(gòu)專(zhuān)用加固體系（簡(jiǎn)稱(chēng)TFRP），其適用范圍廣，性能優(yōu)越，可用于涉水結(jié)構(gòu)的加固。（2）專(zhuān)用樹(shù)脂粘合劑專(zhuān)用于TFRP管道加固與修復(fù)基料。由專(zhuān)用樹(shù)脂粘合劑和纖維布組成的復(fù)合具有很高的延性和良好的力學(xué)性能。（3）修補(bǔ)料修補(bǔ)料可牢固粘結(jié)到結(jié)構(gòu)表面，這些材料都采用了對(duì)水不的配方，可在的或有水的下使用，即可在“水下施工”。（4）纖維材料特點(diǎn)強(qiáng)度高：一層TFRP抗拉極限強(qiáng)度相當(dāng)于3mmQ235鋼板屈服強(qiáng)度；延性好：延伸率在2.5%至4.0%之間，抗震性好；變性協(xié)調(diào)：冷縮與砼同步，受彎變形與鋼筋協(xié)調(diào)；耐久抗撞：耐高溫、抗低溫，50年不老化不腐蝕，耐碰撞、耐沖刷；施工便捷：堅(jiān)韌、厚度大，不易折斷，容易折疊和大面積粘貼；水下樁柱結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)、缺陷修復(fù)和加固，如橋梁、港口碼頭水中墩柱等。建筑結(jié)構(gòu)的梁、板、柱、墻等構(gòu)件及曲面、節(jié)點(diǎn)的結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)及抗震加固；結(jié)構(gòu)承受動(dòng)靜載荷的需求，如橋梁、橋墩、立交橫梁、橋板、蓋梁；鋼筋砼構(gòu)件的抗彎、抗剪、抗壓加固，木結(jié)構(gòu)及砌體結(jié)構(gòu)的加固。